Двигатель (Мотособаки)

[Тихий омут]

После обкатки надо голову тянуть?

[Вячеслав51]

Sandrosan, Я так и понял(придётся вести запись или внуку поручить).

[Вячеслав51]

Тихий омут, Присоединяюсь.

[Skif]

Я после обкатки голову подтянут на Лифане потом клапана подрегулировал.Но я думаю это не так и обязательно.Фильтр давно выкинул от слова совсем.Он там зимой на фиг не нужен.Снизу на корпусе фильтра отверстия заделаны.И просверлены против глушителя.У ПЕтровича вариант ещё интересней.Но глушитель ведь не слабо нагревается.Патрубок не сгорит?

[Вячеслав51]

петрович51, К Вам уважаемый вопрос про глушитель.

[петрович51]

Но глушитель ведь не слабо нагревается.Патрубок не сгорит?

Патрубок обычный резиновый от системы охлаждения грузовой машины, зазор есть небольшой. Терял правда, не было хомута по рукой, так на саморезы прикрутил.
На каракате к зиме, в корпусе фильтра, сделано отверстие для забора теплого воздуха от глушителя. Карбюратор не обмерзает. Но, двиг закрыт капотом, и в крепкие морозы и не езжу.

[сергей-73]

Вам поспорить лишь бы. Это мануалы китайские. Тут 20 часов. Есть мануалы хондовские. Там про тяжёлые условия сказано-10-20 часов. Потом ещё позже часов ,добавили китайцы,им выгодно это. Можете вообще не менять. Но думать,то можно и понимать,что фильтра нет,масло чернеет. Снег и огромная разница температур. Движкам по 8 лет ездят. Можно понимать,что ресурс таких движков на генераторе около 2000 часов и сопоставить 300,ну максимум 500 часов на мотособаке и задать вопрос себе -Почему? Впрочем, делайте что хотите...

[сергей-73]

Происходила эволюция мануалов. Китайцы боялись сначала частых отказов. Так,слегка лишь текст меняли.Масло- это ключевой фактор-дословный перевод,на первых китайских мануалах. А потом, чем больше купят,тем выгоднее. Как только масло почернело,в нем появилась сажа. Сажа ест аллюминий подшипников скольжения(шатун). Не знаю, как у всех остальных. 2-3 раза в целое в снег и масло чернеет у меня.

[Вячеслав51]

Да мы и не спорим-выясняем истину.Если я с "планетой"на ты-то ,как понял к китайцам нужен свой подход(клапана проверять).

[Sandrosan]

Мы не отрицаем что масло - наше все. Но без фанатизма!

[петрович51]

как понял к китайцам нужен свой подход(клапана проверять).

Про клапана написал, это имел ввиду у новых. Что у себя, которые движки покупал или знакомых, приходилось сразу проверять зазор. У всех первоначально, были неправильно выставлены зазоры. Производители м/б, тоже наверное делают предпродажную подготовку, проверяют. Но как говорят: "Доверяй, но проверяй". Хорошо заводится, ни к чему и лезть в клапана, перепроверять.
Масло меняю на м/б только в начале сезона. Моточасы и не считаю. Но если бензин убежит в картер, такое не часто, но и не редкость. То уже да, приходится менять. И опять, кто сколько ездит. Заменить, думаю если оно есть и не жалко, тоже вреда не будет, хотя оно, постоянно черное.